提到京東快車各位商家都不會感覺陌生，但并不是所有商家都能上手快車，快車操作細節(jié)多，錯誤率高，稍不留神就會出錯，成本投入了不少但卻收不到良好的反饋。

　　本期博士店長給大家介紹一下快車的各種控制方式，希望對大家有所幫助。

　　預算控制（可控目標：點擊、加購、下單、成交）

　　邏輯注意：設置目標的日消耗值，根據(jù)設置的數(shù)值盡量消耗完，以此來獲取更多的目標值。

　　首先根據(jù)自己設置的日消耗讓計劃知道大致需要花多少錢，這里會根據(jù)行業(yè)及產品的歷史數(shù)據(jù)，針對搜索到關鍵詞的流量進行目標值對應的計算。

　　目標值計算（點擊、下單、成交）：

　　點擊：結合流量的點擊率進行計算；

　　下單：結合流量的下單轉化率進行計算；

　　成交：結合流量的成交轉化率進行計算。

　　然后結合較高的結果進行高出價，使產品可以獲得更高的排名，如果計算出對應的值較低，則減少出價甚至不出價。

　　還有個需要注意的問題是需不需要設置目標CPC成本上限？這個要具體問題具體分析。

　　如果不設置的話系統(tǒng)出價可能就無上限了，加上歷史流量不精準的話，可能會出現(xiàn)系統(tǒng)出價偏高的情況，點擊成本上升，最終ROI也不高。

　　如果設置的話，若是本身品的表現(xiàn)不錯，設置上限會導致出價受限制，這就又限制了潛力品的發(fā)展，導致一部分精準流量流失。

　　所以設置或者不設置都會有潛在問題，那么問題的關鍵是什么？要回歸到點擊成本的合理性上。

　　點擊成本=花費÷點擊數(shù)。合理性也就是可接受性，最終不虧本或者虧本數(shù)額在可接受的范圍內。此時就需要大家關注自己品的利潤了，把投放的產品利潤加上自己可以接受的虧損范圍，算出的結果作為最終花費。

　　然后需要獲得的數(shù)據(jù)是一個訂單大概需要多少個點擊？【公式：1÷當前產品的綜合轉化率】

　　如果是新店，就借鑒行業(yè)平均綜合轉化率，如果是老店就看產品本身的數(shù)據(jù)即可。

　　最終得出一個自己能接受的合理成本數(shù)據(jù)就可以用來作為點擊成本的上限，所以上限設置與否要用數(shù)據(jù)來說話。【公式：（產品利潤+可接受虧本數(shù)額）÷單個訂單所需點擊量】

　　成本控制（可控目標：下單、成交）

　　邏輯注意：設定一個目標CPA，在此基礎上爭取最大限度的轉化。

　　有了設定的目標，系統(tǒng)就會獲取到相應信息，在此基礎上進行計算和判斷。跟預算控制一樣的是，轉化率越高出價就可以越高，轉化率越低出價越低直至不出價，唯一需要設置的就是目標CPA。所以成本控制與預算控制相似，可以設置為產品利潤+可接受的虧損金額。

　　假設自己預期的目標CPA是200，但是發(fā)現(xiàn)花費到100的時候就可以獲取一個訂單，這時候應該怎么思考，是否要增加或者減少目標值呢？（目標CPA設置為100或日預算設置為200？）

　　投放過程中會出現(xiàn)很多類似這樣的狀況，這都是需要商家進行思考和修改的。在優(yōu)化和修改過程中一般是優(yōu)先修改日預算，因為如果將目標CPA降低了，那么在系統(tǒng)計算過程中也會出現(xiàn)綜合出價降低的情況，這就會影響到當前出價的排名情況，導致流量流失。

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